央视网消息（记者 庄媛媛）4月28日，庆祝中华全国总工会成立100周年暨全国劳动模范和先进工作者表彰大会在北京人民大会堂隆重举行。福建船政集配部管加作业区电焊班长吴泽平荣获“全国劳动模范”称号。

19年坚守焊枪一线，以毫厘匠心雕琢大国重器；百艘巨轮驶向深蓝，用炽热焊花熔铸时代丰碑。吴泽平以焊枪为笔、钢铁为卷，书写了一线工人“敢为天下先”的船政精神，诠释了新时代劳模精神的深刻内涵。

焊枪作笔：从学徒到金牌工匠的淬炼之路

2006年，刚从福建省船舶工程技术学校毕业的吴泽平，毅然选择了焊工这一“烫手”岗位。初入岗位，现实的挑战便如潮水般涌来。回忆起第一次作业，吴泽平充满感慨，“双手抖得连直线都焊不直。”即便飞溅的火星烫穿了工作服，他的内心也从未有过一丝退缩。因为他深知，焊接是船舶的命脉，毫厘的误差都可能让万吨巨轮变成“海底废铁”，这是一份沉甸甸的责任。

对于吴泽平而言，焊接作业不是“脏、苦、累”的活，而是一场精心打磨“精品”的创作之旅。在焊接过程中，他摒弃“差不多”思想，秉持“一次成型，追求极致”的理念，注重焊接前的坡口设计与清洁，力求减少气孔与夹渣风险，从而在单道焊中实现高熔敷效率与成形一致性。这种对工艺细节的极致把控，既源于吴泽平对焊接热输入与应力分布的精准计算，也源于他对“以预防替代修补”质量哲学的坚守——通过优化操作手法和实时监测熔池状态，将缺陷消弭于未然，最终成就光滑饱满的完美焊缝。

在公司开拓重点产品制作领域时，电焊作业常常处于饱和状态，任务繁重且紧迫。吴泽平没有丝毫抱怨，而是带领技术骨干组成“党员突击队”立项攻关，把作业班组当成了第二个家，夜以继日地加班加点研究焊接参数和技巧。那些日子里，他反复琢磨、不断实践摸索，一点一滴地总结完善更加优秀的焊接方法，及时解决生产过程中存在的焊接缺陷，保质保量地完成工作任务。据统计，吴泽平焊接的焊缝长近二十余万米。他手中那张代表最高等级的美国ABS焊接协会6GR证书，正是他从初级工到“焊接工匠”蜕变的最好见证。

吴泽平不仅在生产一线表现出色，在各类技能竞赛中也屡获佳绩。2011年获福建省机械行业焊工初级组比赛第一名；2015年获福建省海峡两岸“中国梦·劳动美”技能竞赛电焊比赛第四名；2018年获全国职工技能竞赛福建省焊工选拔赛第三名；2019年获福州市焊工职业技能竞赛二等奖、海峡两岸暨香港职工焊接技能竞赛二等奖；2015年、2018年被授予“福建省金牌工人”称号；2020年获“福建省五一劳动奖章”；2021年获“全国五一劳动奖章”；2025年获“全国劳动模范”称号。

从“福建省金牌工人”“福建省五一劳动奖章”到“全国五一劳动奖章”，再到2025年“全国劳动模范”称号，吴泽平用焊枪在钢铁上镌刻出金牌工匠的成长轨迹。这些荣誉背后，是无数个日夜的坚持与汗水，是他对劳模精神的执着践行，更是他用实际行动诠释的一线工人的坚韧与担当。

创新为刃：突破焊接禁区的主攻手

在工作过程中，吴泽平遇到过许多难题。他坚持以创新为刃，破解难题提效能。在公司建造的系列大型金枪鱼围网船液压管选用方型法兰时，试验压力高达46MPA，焊接容易产生收缩变形，这就像一道难以跨越的鸿沟，横亘在团队面前。面对这一困境，吴泽平没有退缩，而是经过无数次的试验与思考，果断提出采用氩弧焊与气保焊内外相结合的办法，将两片法兰锁定后间断再焊接，最终成功解决了这一难题。

在针对船东提出的直径60mm管子以下的法兰内口焊缝使用CO2药芯焊丝施焊效果不理想的问题时，吴泽平再次挺身而出。他积极投入研究，反复摸索，不断调整焊接参数和操作方法。经过无数次的尝试，他最终确定了用小电流（110A匹配20V）进行CO2实芯焊的焊接方法。这一创新方法不仅让产品成型和飞溅系数得到了船东的高度认可，生产效率更是在采用氩弧焊的基础上提升了80%，管子产量从原来的每月2000根，提升至3600根以上，一年可增加管子焊接量高达19200多根。

2020年，对于吴泽平来说，是一个充满挑战与荣耀的年份。当央视镜头聚焦我国首艘全数装载国产化科考设备的万米载人深潜器保障支持母船“探索二号”时，很少有人知道，这艘“大国重器”的建造曾面临生死时速——900余根管路改装、546吨钢材割除，液压系统要求6天内完成无漏焊、无缺陷、拍片100%合格的极限任务。

在如此巨大的工作量与压力下，电焊班承担着液压系统的焊接攻关任务。吴泽平深知责任重大，他精心制定施工方案，合理安排人员分工，以2人专门负责点数，做到一根不漏，另外5个人负责焊接，难度最大的任务他亲自上阵。他大胆创新，打破“试压”环节，以直接进行运行“打压”形式，考验焊接质量。在大家齐心协力拼搏下，所有焊缝100%合格，经受住了“压力”考验，打破了“惯例”取得了圆满成功，保证了“探索二号”科考船按时交付投入深海科研。

2020年11月，“探索二号”搭载着“奋斗者”号成功坐底10909米的马里亚纳海沟，共同创下了中国载人深潜史上的新纪录。在那一刻，吴泽平深刻体会到了船政精神“敢为天下先”的真正内涵，也深知创新对于焊接工作的关键意义。

“当看着经我们手建造的巨轮驶向深蓝，这种使命感与成就感，正是新时代劳模精神最生动的注脚。”吴泽平表示，新时代的劳模精神，既要有“铁杵磨针”的坚守，更要有“敢闯无人区”的锐气。

匠心为火：锻造焊接铁军的传承者

“一枝独秀不是春，百花齐放春满园。”在焊接领域深耕多年，吴泽平认为，工匠精神的传承比个人荣誉更重要。他深知个人的成长离不开团队的支持，只有培养出更多优秀的焊接人才，才能推动整个行业的发展。基于这样的理念，在不断提升自己的同时，吴泽平也将大量精力投入到挖掘和培养新人上，毫无保留地传授技艺。

为了给学徒们提供更好的学习交流平台，吴泽平积极营造“比、学、赶、帮、超”的浓厚氛围。他成立的焊接工作室，组织定期的培训课程，将理论知识与实践操作相结合。并亲自设计课程内容，从基础的焊接原理到复杂的工艺技巧，确保学员们能够系统地学习和掌握。

此外，吴泽平特别注重在实际项目中的锻炼机会，将学徒们分配到不同的项目组，在实践中积累经验。他还会定期组织内部的焊接比赛，激发学徒们的学习热情和竞争意识，提升焊接水平。在日常工作中，吴泽平直接参与到学徒的指导中，观察他们的操作细节，及时纠正问题，将多年经验倾囊相授。

吴泽平常对学徒们说：“我看到你们在成长，这比我自己获得荣誉还要有成就感。我希望能为你们提供更多的机会，让你们在焊接领域发光发热。”在他的悉心教导下，一批又一批的学徒从初出茅庐的新手逐渐成长为能够独当一面的焊接能手。

在新的设备、新的焊接方法、新的焊接工艺应用及产能效率提升、产品质量提高上，吴泽平带领的团队也在不断发力。他相信，只要秉持匠心，不断传承和发扬光大，船政精神将在新一代焊工中熠熠生辉。

在他的带领下，团队在7500车LNG双燃料汽车滚装船、18500DWT油化船、12500DWT重吊船、86米大型金枪鱼围网渔船以及长乐海上风电等重大项目的焊接任务中屡创佳绩。在油化船不锈钢管件项目中，团队完成了共计22341根管件的焊接任务，同比上年度大幅提升了171%。2024年，不锈钢加工完成总吨位约887.92吨，为企业节约船舶建造成本近2000万元。

面对众多表彰，吴泽平将荣誉归于团队、归于船政精神。

从2011年省赛夺冠到2025年荣获全国劳模，这14年，是“船政造”巨轮从驶向全球的壮阔航程，吴泽平亲手参与建造的上百艘巨轮，从集装箱船到多用途船，从油化船到LNG双燃料滚装船，以及钢结构、深远海养殖平台等，见证了公司从传统船舶制造迈向高端装备制造的奋进征程。这14年，更是劳模精神与船政文化血脉相承的时代新篇，从老师傅传帮带的口口相传，到如今的“焊接大师工作室”；从电焊工满身焊疤的勋章，到船舶交付时的鸣笛交响，每一道焊缝都熔铸着“匠心筑梦”的精神密码，每一艘巨轮都承载着产业工人对深蓝的无限向往。

如今，吴泽平依然扎根一线，带领团队攻克新设备、新工艺、新材料的挑战。焊花璀璨，匠心筑梦。吴泽平以钢铁为卷、焊枪为笔，用十九年坚守证明平凡岗位也能铸就非凡，更以“敢为天下先”的船政精神，焊铸属于新时代劳动者的不朽丰碑，向着更深蓝处奋勇进发。