收藏鉴赏-船文化教育公共服务平台（舰船与航海博物馆）

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郑和宝船

据《明史·郑和传》记载，郑和航海船队共有宝船六十二艘，最大的是郑和宝船，其长约148米，宽约60米，是当时世界上最大的木帆船。船有四层，船上九桅可挂十二张帆，锚重有几千斤，需动用二三百人才能启航。郑和宝船是郑和船队中的主体，也是郑和率领的海上特混舰队的旗舰，它在郑和船队中的地位相当于现代海军中的旗舰、主力舰。

中山舰

复原版的中山舰长62.1米，宽8.9米，吃水2.4米，排水量780吨，功率1350马力，航速13.5节，配有主炮及高射炮8 门，口径105毫米炮1门、75毫米炮1门、47毫米炮4门、20毫米炮2门，舰员约110人。

平远舰

平远舰长62.5米，宽12.6米，型深6.8米，吃水4.2米，排水量2100吨，功率2400马力，航速14节，配有前后旋转炮台，分设260毫米前主炮和120毫米后主炮各1门，可三面射击。另有120毫米副炮2门、20毫米炮4门。

兵工砖

汉阳兵工厂是晚清洋务运动代表人物张之洞到湖北后主持创办的军工制造企业，原名湖北枪炮厂，1892年动工，于1894年建成。武汉船舶职业技术学院原址曾是远东地区最大的兵工厂——汉阳兵工厂无烟火药厂。这些印有“兵工”、“裕汉”的兵工砖是当时留下的珍贵历史印记。

铁箍联拼船板工艺

1978年考古人员在河北省平山县的战国古墓中发掘出了随葬船，这些战国时期的游船在制作上采用了铁箍联拼船板工艺技术，这是在使用铁钉之前，以铁器用于造船的一个突破。从模型可见，船板的连接方法是：在相邻两列板上凿方孔，以铁片经穿孔绕扎3道4道，间隙以木片填塞，再放入铅液封固，相邻两船板即互相拼接。

带凸凹榫头的钩子同口连接工艺

1984年6月，在山东蓬莱水城发现了三艘古代沉船，这些古船外板的连接与已发现的其他宋代古船相比有显著的技术进步。主要表现在外板板列的端接缝均选在横舱壁处，依靠舱壁对外板板列的强力支撑，增强接缝处的连接强度。特别是采用了带凸凹榫头的钩子同口连接，使端缝处的连接强度得以进一步加强。

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