巨轮穿梭于各大港,每次PSC检查都是一次考验。为了完成“大考”,需要船上船下共同努力,共同进步。来看看货船"飞鹏"轮上的船员和岸基组是如何共同应对这场“大考”的吧。"飞鹏"轮2301航次由新加坡到巴西ITAQUI装粮,到中国港卸货,到港前公司特别提醒:该港验舱是十分苛刻的,验舱师会戴着白色手套进行严格检查,一定要保证货舱彻底清洗干净,否则验舱很难通过。
针对备舱时间紧、要求严、标准高的情况,公司海务及时组建微信群对备舱工作进行针对性指导,船长也及时召开了全体船员大会,充分调动全船的积极性,并对备舱工作详细部署了安排和分工,船员兄弟们也并没有因为任务艰巨而气馁和退缩,反而激起了大家不服输的干劲。
开航后,我们将PSC检查以及备舱作为工作重点,在各个主管按部就班进行PSC检查准备的同时,对货舱进行了高标准准备。甲板部船员在水头带领下首先用敲锈锤和铲刀对舱底板进行除锈,有的舱底板锈皮特别多,很多地方都是一铲铲一片,仅四号舱一个舱,就用小电吊吊出了十几桶锈皮。
初步除完锈,接好冲舱皮龙全面过了海水,从舱口围到下舱人孔,在冲舱底的时候,又进一步配合铲刀清除了不少锈皮,期间由于在接班前之前航次遗留问题,在排有几个舱污水井时,由于阀门关不严漏气,使井内水无法及时排除,虽然机舱主管人员经过多次修理,仍然没有解决问题,最终经公司机务老轨精心指导协助下,机舱主管人员最后及时有关处理问题,才把污水井的水顺利排出去,过完海水紧接着过了淡水, 在舱底板过水时用甲板刷将舱底板全面刷洗了一遍,并将各个角落与低洼水坑的积水,都用海绵擦吸除干净。最终达到了用白手套擦拭没有明显的黑色印迹。
当清洁污水井的时候,管道口空间出入口过于狭窄,水手试着爬进去,结果腰部以上被卡住,木匠挺身而出,经过一番艰难的匍匐,总算是用手臂支撑硬将身体拖进去,每次在清洁干净后出来的时候身上总是弄得一身黑泥浆,敬业精神令人佩服。
后来把成果给公司主管看的时候,公司海务及时发现了问题,在舱口围往舱底拍的照片上,可以明显看出部分锈迹黄的过于明显,而且之前舱壁喷涂油漆洒落一片片漆粉也比较醒目,担心这样不妥,于是在水头带领下,又掀起了新一轮大干快干的热潮,甲板弟兄们使用角磨机将漆粉全部磨掉了颜色,通常一磨就是一天,下了班水手们手臂都发麻,但是效果不大,海水一过,眼看着没了颜色的漆面又现了原型,但我们并没有气馁,敲!
在大舱叮叮当当的回声中,在兄弟们的艰苦奋战下,即将迎来决战,有时工作到很晚,经常加班加点,弟兄们毫无怨言,每个人憋足一股劲,就是要确保验舱一次性通过,但由于有几天船舶有些横摇,为了赶工期,舱盖在不打开的情况下,只能开货舱灯工作,一个舱又一个舱,撒上洗衣粉边过淡水边用甲板刷把舱底板全部来了个细致刷洗。
就这样把舱底锈皮除了又除,海水淡水过了一遍又过一遍,污水井掏了又掏,海绵擦了又擦,舱底板刷了又刷下,终于交出了令人满意的答卷。
在备舱期间万分感谢公司海务主管在有时差的情况下,经常深夜还对我们进行耐心细致的指导与协助,感谢公司机务对我轮机舱部门工作中的辛勤付出与努力。
同时我们全体船员将继续以高昂的士气和坚韧的毅力,做好PSC检查准备工作以及高标准完成任务备舱任务,争取顺利完成航次任务,不辜负公司领导的厚爱与期望,努力争取得到租家以及船东的满意与认可,为公司争取良好的声誉。
